เรื่อง: Pierre Michaux - นักประดิษฐ์ต้นแบบการทำงานแรกของจักรยาน
 
 22

My Name: yamikaa ออฟไลน์
  • ดูรายละเอียด
16 ก.ค. 20, 14:43:20น.
Pierre Michaux - นักประดิษฐ์ต้นแบบการทำงานแรกของจักรยาน
รูปภาพของ Ernest Michaux และ Michaudine Velocipede คิดค้นในปี 1861
Piere Michaux เป็นหนึ่งในนักประดิษฐ์ชาวฝรั่งเศสผู้มีอิทธิพลมากที่สุดตลอดกาล การมีส่วนร่วมของเขาในด้านของจักรยานเปลี่ยนวิธีการขนส่งสาธารณะของมนุษย์ตลอดไป การประดิษฐ์ที่เขาได้รับชื่อเสียงดังกล่าวในช่วงต้นปี 1960 นอกจากนี้เขาของจักรยานเหยียบกับการออกแบบที่นิยมแล้วที่“ ม้าสำรวย ” ว่าสองล้อvelocipedeแล้วก็กลายเป็นครั้งแรกของหลายพันล้านจักรยานที่ถูกสร้างขึ้นมาในช่วงหนึ่งที่ผ่านมาและครึ่งศตวรรษ

Piere เกิดเมื่อวันที่ 25, 1813 ที่ Bar le Duc June ประเทศฝรั่งเศส เขาทำงานเป็นช่างตีเหล็กและเป็นผู้ผลิตรถม้าในปารีสเมื่อต้นปี 1860 เขาเริ่มทดลองใช้คันเหยียบจักรยาน เมื่อรวมกับเออร์เนสต์ลูกชายของเขาและปิแอร์ลาลาเมอร์หุ้นส่วนก็ประสบความสำเร็จในการสร้างต้นแบบการทำงานครั้งแรกของจักรยาน หลังจากการทดสอบเบื้องต้นและการผลิตจำนวน จำกัด พวกเขาก็มั่นใจว่าอุปกรณ์นี้สามารถเข้าถึงทุกบ้านในโลก ด้วยความช่วยเหลือของพี่น้องโอลิเวียร์ AiméและRenéพวกเขาสามารถหาเงินทุนสำหรับ บริษัท ใหม่ของพวกเขา Michaux et Cie ("Michaux and company") ด้วยโรงงานในปี 1868 พวกเขากลายเป็นจักรยานคันแรกการผลิตจำนวนมาก พวกเขาเริ่มต้นด้วยโครงไม้ที่เรียบง่าย แต่ต่อมาพวกเขาใช้โครงเหล็กหล่อสองส่วนที่ผ่านการกลั่นมากขึ้น ด้วยการเปลี่ยนแปลงบางอย่างที่ทำโดยทีมช่างของพวกเขา Piere Michaux เริ่มผลิตโครงเหล็กดัดในแนวทแยงซึ่งพิสูจน์แล้วว่าเป็นที่นิยมมาก เมื่อธุรกิจของเขาเพิ่มขึ้นเขาก็ขยายการขายไปยังประเทศอื่น ๆ โดยเฉพาะอังกฤษและสหรัฐอเมริกา ความต้องการจักรยานที่เพิ่มขึ้นส่งผลให้มีการผลิตเพิ่มขึ้นมากมาย – เบาะนั่งที่สะดวกสบายที่สุดยางรถยนต์และตลับลูกปืน

content supported by scr888th.com
เว็บ  สล็อตออนไลน์ อันดับหนึ่งในไทย


ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาระหว่างปีค. ศ. 1868-69 ความนิยมจักรยานติดไฟทั้งสองฝั่งของมหาสมุทรแอตแลนติก แม้แต่พื้นที่ห่างไกลของทั้งสองทวีปก็เริ่มใช้จักรยานเป็นประจำทุกวันด้วยการใช้งานที่เข้มข้นที่สุดในพื้นที่รอบเมือง (เครือข่ายถนนที่ดีกว่า) ในปี 1870 ฝรั่งเศสเข้าสู่สงครามฝรั่งเศส - ปรัสเซียอย่างน่าเศร้าซึ่งทำให้ยอดขายรถจักรยานชะงักงันโดยสิ้นเชิงเมื่อโรงงานของ Michaux ได้รับหน้าที่ให้ช่วยเหลือในสงคราม ในช่วงเวลานั้นจักรยานยอดขายในสหรัฐอเมริกาก็ลดลงอย่างมากเช่นกัน สาเหตุที่สามารถพบได้ในเครือข่ายถนนที่ยังไม่ได้รับการพัฒนาและเนื่องจากคดีฟ้องร้องหลายคดีซึ่งหยุดการผลิตจักรยานในท้องถิ่น มีเพียงดินอุดมสมบูรณ์ที่เหลืออยู่สำหรับจักรยานเท่านั้นที่ยังคงอยู่ในอังกฤษและจากจุดเริ่มต้นของ Franco-Prussian ทุกการพัฒนาจักรยานที่สำคัญเกิดขึ้นที่นั่น

รูปภาพของ Bicycle Serpentine Frame 1865
Pierre Michaux เสียชีวิตในปารีสในปี 1883 แต่มรดกของเขาอาศัยอยู่ในจักรยานที่ทันสมัยซึ่งในปัจจุบันมีอัตราการผลิตต่อปีมากกว่า 100 พันล้านหน่วย